“厌战”号战列舰为什么这么出名？

因为这艘战列舰的稳定性相对于其他同类型的战列舰来说要高一些，另外它在战场上的表现也的吸引人

英国厌战号战列舰有哪些介绍？

厌战号战列舰(也有译作“战仇”号、“厌倦”号)属于英国皇家海军建造的伊丽莎白女王级战列舰。主要装备8门15英寸口径主炮、12门152毫米口径副炮等。厌战号哪橘战列舰于1912年10月31日开工慎段，李孝团1915年3月完工。

厌战号战列舰服役期间进行了两次较大的现代化改装。经历过第一次、第二次世界大战。尤其在第二次世界大战中，厌战号多次受到创伤而最终安然无恙，成为二战中英国皇家海军的传奇战舰。

厌战号战列舰战史（一）：日德兰海战中被打残，幸运捡回一条命

厌战号战列舰的战史我会分成三篇进行讲解，每篇字数为5000字左右。此篇为第一篇，字数5343字，图片22张，主要讲了厌战号的建造背景和战舰性能、厌战号在日德兰海战中的战斗以及战后的大改造。 厌战号战列舰是英国海军在一战和二战的主力舰之一，也是英国海军中战功最为丰硕的战舰，厌战号从1915年服役以来，参与了英国海军的多次重大作战行动，为英国海军鞍前马后地作战，在二战结束后，一些海军军官还提议将她保留作为博物馆，以纪念她的伟大功勋，但这艘战舰还是不可避免地在1947年被拆除。厌战号（Warspite）和她的名字太不相符，「 ”厌恶战争”的厌战号参与了一战和二战的大部分战斗，所以厌战号的意思实际上代表着一种在战场上鄙视敌人的意义，二战中的厌战号虽然舰龄过大，地位逐渐被新锐的乔治五世级取代，但是她的光辉不输给任何一肢汪晌艘英国主力舰。 厌战号战列舰的彩绘 厌战号的建造背景 厌战号是伊丽莎白女王级战列舰的二号舰，当时英德两国海军进行着激烈的海军军备竞赛，英国海军在竞争中力保证其优势，力图把德国海军甩在后面，保证对德海军作历锋战的绝对优势。当时的英国海军的战列舰是铁公爵级战列舰，装备13.5英寸火炮，但是英军的火炮弱于德军火炮，其威力只相当于德军装备的12英寸火炮，英国人为了维持英舰在火力上的优势，决定建造一种口径更大的、航速更快的战列舰，即伊丽莎白女王级战列舰。 铁公爵级战列舰，伊丽莎白女王级战列舰的前级舰 伊丽莎白女王级战列舰的建造方案由海军大臣丘吉尔和海军元帅费舍尔共同研究提出，费舍尔认为新战舰应该是一种高速的并且装备381毫米主炮的高速战列舰，为了满足高速战列舰的要求，丘吉尔提出将燃油锅炉运用到新战舰上。1912年5月，建造伊丽莎白女王级的方案正式出台，其建造经费将由海军部的4000万英镑的预算提供，这是当时世界上第一批装备15英寸主炮的战列舰，被誉为当时的「 ”战列舰”。伊丽莎白女王级战列舰计划建造5艘，而厌战号就是其中一艘。 伊丽莎白女王级战列舰 厌战号的性能 厌战号战列舰装备了4座双联装381毫米主炮，呈背负式布局于舰体中线，从舰艏到舰尾的主炮塔分别用A、B、X、Y表示，这是英国第一种装备381毫米主炮的战陵前列舰，火力其强大。下面是厌战号的主炮数据：「 ”型号为381毫米Mk1型42倍径主炮，每座炮塔重770吨。”在副炮火力方面，厌战号装备了12门Mk7型152毫米副炮，装备于侧舷，每侧装备6门，本来计划在X炮塔下方装备4门副炮，但是由于海浪对副炮的影响，所以被取消。厌战号的防空火力是中部甲板上的2门76毫米炮，由于当时航空力量薄弱，防空火力只是摆设。除了火炮之外，厌战号还在水面下装备了4具533毫米鱼雷发射管，每侧两具，但是这些鱼雷的性能不是很好，在战斗中没有用武之地。 厌战号的381毫米主炮塔 厌战号的152毫米单联装副炮 厌战号的装甲材料采用了硬化装甲钢，有两条装甲带，一条为330毫米厚的主装甲带，一条为152毫米后的上装甲带，在水平防护上，厌战号采用了多层甲板防护，在重要部位还进行了加厚，厚度在25毫米至76毫米之间。厌战号的主装甲带从A炮塔延伸至Y炮塔，两端由分别由25毫米和32毫米厚的两块与之垂直的装甲板连接起来，主装甲带再与上下两块甲板结合起来，形成一个特殊的装甲盒子，保护着战舰的重要设备。 厌战号的装甲布局 厌战号的两大防御重点是主炮塔和指挥塔。其主炮塔的防御是整个战舰最厚的地方，因为要保证这种新型的16英寸主炮的绝对火力输出，所以主炮塔正面装甲达到了330毫米，侧面和后面也厚达280毫米，炮塔顶部装甲为114毫米，而A、Y炮塔的底座装甲厚为152毫米，B、X炮塔的底座装甲为254毫米，因为有两座炮塔的底座处于甲板外，所以更要加强防护。厌战号的指挥塔和三角桅结合在了一起，这种结构使舰桥更加稳定，指挥塔四周的厚度为280毫米，顶部装甲厚76毫米。总结起来看，厌战号的总体防护水平比之前的英军战列舰要强，但是比起注重防护的德舰还是有些差距。 厌战号的舰桥，是一种指挥塔和三角桅结合的结构 厌战号的动力系统第一次使用了燃油锅炉，装备了4台帕森斯直驱式蒸汽轮机，连接着舰桥后的两个大型烟囱，蒸汽轮机产生的动力驱动着4具螺旋桨，使厌战号能行驶至25节的最高航速，这个速度超越了当时大部分的战列舰，是最早的高速战列舰。厌战号的续航力强，能够储备3300吨的燃油和100吨的煤，能够在10节的航速下持续航行8500海里。 厌战号的一具巨大的螺旋桨 厌战号的锅炉结构 厌战号的一战和战后服役历史 1912年10月31日，厌战号在德文波特船厂开始建造，和胡德号属于同一建造厂，当时一战还没有爆发。1913年11月26日，厌战号举行了下水仪式，并开始舾装。1915年3月8日妇女节当天，厌战号建造完成，并迎来了她的第一任舰长爱德华·菲尔波茨，加入皇家海军第二战列舰分队中服役，在服役初期，厌战号在海军大臣丘吉尔的视察下，试验了新型的381毫米主炮的威力，这个结果很令丘吉尔满意。 时任海军大臣的温斯顿·丘吉尔 1915年对厌战号来说是个不幸的一年。9月16日，厌战号要前往英国罗塞斯港，但是为了防止德国潜艇的偷袭，厌战号一直处于高航速前行状态，但是那天是大雾，海况不是很好，厌战号就不小心在登巴海域附近搁浅了，但战舰损失不严重，9月22日，厌战号在英国北部泰恩河的浮动船坞中进行了短暂的修理，在11月20日重新服役。 12月2日，厌战号加入了新成立的英国海军第五战列舰分队，值得一提的是，5艘伊丽莎白女王级战列舰都属于第五战列舰分队，所以也可以认为，第五战列舰分队是英国海军的力量。第二天，厌战号因为在航行时不小心与同级的巴勒姆号战列舰相撞，幸运的是并不严重，在12月9日，厌战号回到了德文波特港进行紧急修理，修理完毕后前往斯卡帕湾执行巡逻任务。 厌战号战列舰的舰徽——WARSPITE 1916年5月31日，日德兰海战爆发，英军的贝蒂中将率领的战列巡洋舰分舰队在初期的战斗中损失惨重，有两艘战巡被击沉，贝蒂的舰队急需支援。16时，第五战列舰分队赶到战场，厌战号在作战中表现勇猛，其381毫米炮发挥了巨大的威力，多次命中德舰。 突然，厌战号的航向与勇士号战巡的航向有相撞的风险，厌战号急忙转向，但是幅度过大，导致尾舵被卡住，但此时的厌战号正朝着德军舰队驶去，为了避免直接冲入德军编队，厌战号在德舰周围转了一圈。 厌战号在日德兰海战中 绕着德舰航行的厌战号成为了德舰射击的目标，所有德舰朝着厌战号开火，在绕完一圈后的厌战号已经身中15枚主炮炮弹，导致14名船员阵亡，但是厌战号的防御能力强，还没有被击沉，此时的厌战号已经背对着德舰行驶，厌战号急忙撤出战场，赶往英国罗塞斯港进行修理。 厌战号的152毫米副炮，日德兰海战中留下的无数个弹孔 厌战号的损伤可谓非常严重，特别是弹孔进水，导致厌战号的吃水增加了1.2米，船员们也在不断地进行了战舰进水处理和修补弹孔。第二天，未回到罗塞斯港的厌战号遭到了德国潜艇的袭击，德国潜艇向厌战号连续发射了3枚鱼雷，但都被厌战号规避了，此时厌战号想要回击，利用舰上的152毫米副炮不断向德国潜艇倾泻炮弹，还想用巨大的船身撞沉德国潜艇，这艘潜艇见状，赶紧下潜逃走了，厌战号总算捡回了一条命，如果换做二战时期的德国潜艇，估计厌战号早就凉透了。 在日德兰海战中被炸出一个大洞的厌战号 6月1日下午，厌战号回到罗塞斯港后，进行了长达一个月的是修理工作，7月4日，厌战号的修复工作完成，继续服役。在日德兰海战后，厌战号就没参加过什么战斗了，大部分时间只是在巡逻和训练。8月16日，厌战号战列舰出港进行训练，在夜间作战的训练过程中，厌战号的船舵再次被卡住，但是船员们不久就解决了这个问题，在训练完毕后，厌战号返回了斯卡帕湾，在进入港内准备停泊时，厌战号一个转向就撞向了旁边的勇士号，导致了厌战号受损严重，被送上船坞进行维修，菲尔波茨舰长也被送上了军事法庭，最终无奈离职。厌战号的维修工作持续到9月29日，随后迎来了新任的德巴特罗舰长。 正在疯狂转向的厌战号，注意你的尾舵！ 1918年，一战快要接近尾声，英国海军部决定发起一场大胆的进攻，全歼德国舰队，为此，英国海军派出了35艘主力舰、26艘巡洋舰及84艘驱逐舰，这其中就包括厌战号，这恐怕是整个皇家海军的家底了，但是皇家海军却尴尬地找不到德国舰队，所以这个大胆的计划也就未能实现，这支舰队也就解散了，大家该干什么就干什么。厌战号在战争末期只是在第五战列舰分队执行一些普通的训练和巡逻任务，直到战争结束。11月21日，一战结束，厌战号同海军其他舰艇在罗塞斯港内接受了德国海军的投降，从此厌战号将进入20年的和平时期。 船员们正在为厌战号检查弹孔 1919年4月，英国在一战中的大舰队的编制被取消了，取而代之的是英国大西洋舰队，大西洋舰队只维持了12年，又改名为二战时期的本土舰队，厌战号从所在的第五战列舰分舰队转入了大西洋舰队第二战列舰分舰队，直到1921年，厌战号每年都要到地中海进行春季巡航。 1921年的英国克莱德港发生了煤矿铁路工人 *** 的事件，这也是资本主义国家的常态了，不过煤矿铁路可是一个国家的经济命脉，不能小视。接到报告后，海军部命令厌战号前往克莱德港，一是为了向工人们显示武力，二是为了缓解工人们的情绪，因为对着自己的港口开炮是不可能的，所以厌战号不能激怒 *** 民众，所以舰长和船员们决定和工人们进行一场足球友谊比赛，以此缓和他们的情绪。 厌战号的水兵们在跳舞 1924年，英国在斯皮特黑德港举行了一场盛大的阅舰式，国王乔治五世将亲临现场参加这场活动，之间斯皮特黑德港内停泊了200多艘英军战舰，厌战号也在其中，在阅舰式完毕后，厌战号进入了朴次茅斯港进行现代化改造。改造的主要内容是：为厌战号增加防鱼雷突出部，此外还加强了防空力量，厌战号的排水量也因此增加到31300吨，航速也下降23.5节。1926年4月，厌战号完成了改造，之后在地中海舰队中服役，被编入第一战列舰分舰队，这个分舰队还包括其他四艘伊丽莎白女王级战列舰。 1928年-1929年，厌战号的运气一直表现不佳，厌战号先是在爱琴海附近触礁，导致受伤，被送回英国港口修理，在修理完毕后回到地中海舰队，但是随后又发生了发动机故障，在地中海进行了修理，1929年11月18日才重新回到地中海舰队服役，在后来的1930年里， 厌战号则一直在地中海进行演习。 厌战号的舰船模型 厌战号的大改造 1929年，世界经济大危机在美国爆发，危机迅速波及到包括英国在内的资本主义国家，英国财政紧迫，无力支付海军的大批费用，甚至还降低了船员1/4的工资，在大西洋舰队服役的厌战号也很快受到了经济危机的影响。1933年3月21日，厌战号完成了地中海的训练，在返回朴次茅斯港的过程中碰上了大雾天气，与一艘罗马尼亚号客轮相撞，主装甲带部分遭到损伤，但是不影响继续航行，回到英国港口修理的厌战号在1933年5月重新服役。 1933年11月，英国海军的经费捉襟见肘，不能再维持庞大的海军军费开支，所以只能让部分战舰继续服役，厌战号作为老战舰被海军部送去「 ”冷藏”起来了，无法继续服役，厌战号可能因此就凉凉了。经过经济危机，英国已经无力建造新的主力舰，为此只能将旧的主力舰进行现代化改造，以此代替建造新的主力舰，所以英军将一大批旧主力舰列入现代化改造名单，幸运的是厌战号就是其中一艘，厌战号从皇家海军的「 ”冷藏柜”里转移到了朴次茅斯港的船台上，进行现代化改造，经过此次改造，舰龄已经有20年的厌战号战列舰将重新成为皇家海军最可畏的力量之一。 厌战号的舰船模型 厌战号的这次改造可以说是焕然一新，因为除船体之外的其他部分都被更换升级了，所以我们看到的厌战号不再是以前的厌战号，或许在游戏里可以给她起个新名字：改厌战。 首先是对厌战号上层建筑的更换，原来三角桅和舰楼结合的指挥塔结构被改造为城堡形状指挥塔，这样的指挥塔看起来要比之前的更大，可以装备更多的电子设备和雷达火控设备，以达到更好指挥战舰的目的，适应现代化海战的形势。在舰体方面，基本结构没有做出多大改变，只加强了轮机舱和弹药库上方的装甲，加厚至140毫米。 厌战号的城堡式指挥塔 第二，厌战号更换了新式主武器和加装了各种防空武器。首先，厌战号的381毫米主炮被更换为崭新的381毫米升级版炮，这种主炮的射程更大，威力更强，正是有它的帮助，厌战号才能在二战中射出命中敌舰的距离，不过那是后话了，不过主炮的更换带给厌战号的是火力上的升级。在防空武器上，厌战号只留下4门152毫米副炮，其他的被拆除，作为防空使用的4门102毫米主炮被全面更换为4座双联装102毫米防空炮，在厌战号的舰体改造中腾出来的位置被用于安装海军型的4座8联装40毫米自动化「 ”砰砰”炮，此外，在最高的B、X炮塔上还安装了12.7毫米防空机枪。经过这次改造，厌战号的防空火力已经可以应付一般的防空任务了，加上主炮的更新，这将使其成为一艘焕然一新的现代化战列舰。 厌战号的主要防空武器——8联装40毫米「 ”砰砰”炮 第三，厌战号对舰船动力系统进行了大更换。主要将老式的蒸汽轮机和和燃油锅炉换成新式的海军舰艇用巴布科克-威尔考克斯式燃油锅炉和帕森斯式蒸汽轮机，以减少厌战号在动力系统方面出现的问题，动力系统的更换，使厌战号在二战中的航行表现更加稳定。厌战号还将锅炉舱上方的两根烟囱合并为一根囱，这样就腾出了很多的空间，这些空间除了安装防空武器外，还被用来安装水上飞机弹射器，还专门配备了一台吊装水上飞机的起重机，使得厌战号在战斗中的侦察能力更强，更能适应二战海战的复杂性。 改造完成后的厌战号正在进行防空训练 1937年3月8日，厌战号完成了现代化改造，这时候离二战爆发只有两年了，厌战号在海上进行着紧张的海试，这次现代化改造使老旧的厌战号浴火重生，为其在二战中立下众多功勋奠定了基础。 厌战号的故事，未完。。。